Cómo Funciona un Amortiguador de Aceite en un Coche RC
Los amortiguadores de aceite son fundamentales en los coches de radiocontrol, ya que controlan el movimiento de la suspensión y mantienen el coche estable sobre terrenos irregulares. Estos dispositivos están diseñados para absorber impactos y permitir que las ruedas mantengan contacto con el suelo en todo momento.
Partes de un Amortiguador de Aceite
Un amortiguador básico de aceite consta de:
Cuerpo del amortiguador: Un cilindro metálico o de plástico que contiene el aceite.
Pistón: Un émbolo perforado que se mueve dentro del cuerpo del amortiguador.
Aceite de silicona: Sustancia que fluye a través del pistón para controlar la velocidad de compresión y rebote.
Muelle (resorte): Proporciona la fuerza de retorno al amortiguador.
Juntas y sellos: Evitan que el aceite se escape del amortiguador.
Tornillo de ajuste (en algunos modelos): Permite modificar la resistencia al paso del aceite.
Funcionamiento del Amortiguador
Cuando el coche RC recibe un impacto o pasa sobre un obstáculo:
Compresión: El pistón se mueve hacia abajo dentro del cuerpo del amortiguador, desplazando el aceite a través de sus orificios.
Disipación de energía: La resistencia del aceite reduce la velocidad de la compresión, evitando que el chasis golpee directamente contra el suelo.
Expansión (rebote): El muelle empuja el pistón hacia arriba, el aceite vuelve a pasar por los orificios, suavizando la recuperación del coche.
Elegir la Densidad Correcta del Aceite para Amortiguadores RC
La viscosidad del aceite se mide en WT (Weight) y cSt (Centistokes). Cuanto mayor es el número, más denso es el aceite y mayor resistencia ofrece al movimiento del pistón.
A continuación, te mostramos una guía basada en las referencias TRX5031 a TRX5037 de Traxxas y su aplicación según el tipo de conducción:
1. Baja Viscosidad (20 WT / 200 cSt)
Ideal para: Escala, trail y crawlers.
Beneficio: Más suavidad en terrenos irregulares y mejor flexibilidad en la suspensión.
Referencia: TRX5031
2. Media Viscosidad (30 WT / 350 cSt y 40 WT / 500 cSt)
Ideal para: Uso general, baja tracción.
Beneficio: Balance entre absorción de impactos y estabilidad.
Referencias: TRX5032 (30 WT) y TRX5033 (40 WT)
3. Alta Viscosidad (50 WT / 600 cSt y 60 WT / 700 cSt)
Ideal para: Alta velocidad, saltos moderados.
Beneficio: Reduce el hundimiento de la suspensión en recepción de saltos.
Referencias: TRX5034 (50 WT) y TRX5035 (60 WT)
4. Muy Alta Viscosidad (70 WT / 900 cSt y 80 WT / 1000 cSt)
Ideal para: Saltos grandes y terrenos de alta tracción.
Beneficio: Máximo control en recepción de saltos.
Referencias: TRX5036 (70 WT) y TRX5037 (80 WT)
Consejos para Elegir la Densidad Correcta
Si tu coche se hunde demasiado: Usa un aceite más denso para aumentar la resistencia.
Si el coche rebota mucho: Usa un aceite más fluido para mejorar la absorción.
Para terrenos de rocas y crawlers: Prefiere aceites de baja viscosidad.
Para carreras y saltos grandes: Opta por viscosidades altas para mayor estabilidad.
Elegir la densidad correcta del aceite en los amortiguadores de tu coche RC es clave para su rendimiento. Ajustar la viscosidad según el tipo de conducción y terreno te ayudará a lograr un manejo más estable y controlado.
Si buscas mejorar tu coche RC y no sabes qué aceite usar, consulta esta guía y selecciona el más adecuado según tus necesidades.
¡Nos vemos en la pista!
