Kyosho Fazer Mk2 Ford Mustang GT-R de 2005 en color negro 34472T1

Visión general:

¡Disfruta de la emocionante conducción a la deriva con Ford Mustang GT-R 2005 en colores innovadores!

Para el disfrute puro de la conducción de automóviles R/C, la combinación de una carrocería de automóvil bellamente reproducida con el chasis de la serie FAZER es insuperable. Kyosho ha tomado el chasis estándar de un automóvil de turismo y le ha dado un cambio de imagen completo que ha llevado el rendimiento a un nuevo nivel. Un diseño simplificado con menos piezas ha mejorado la eficiencia del mantenimiento y ha reducido el peso, mientras que la resistencia y la rigidez del núcleo han aumentado mediante nuevos materiales, nervaduras y refuerzos en la parte delantera y trasera. Además, el diseño simétrico del chasis crea una sinergia excelente entre la parte delantera y trasera a través de la suspensión con un control receptivo, independientemente de la fuente de energía. Con embrague antirrebote, diferenciales de engranajes delantero y trasero, amortiguadores de aceite y especificaciones completas de cojinetes de bolas, la alta durabilidad y la resistencia a los impactos permiten a los conductores liberar todo el potencial del chasis. Los cubos de rueda de disco de freno con dos compensaciones diferentes (0 mm, +5 mm) brindan compatibilidad con estilos de carrocería de 190 mm y 200 mm de ancho y permiten que la distancia entre ejes se ajuste a 274 mm reemplazando algunas piezas (se venden por separado) para compatibilidad con otros estilos de carrocería de escala 1/10 , además el cuerpo incluido. El paquete Readyset viene completamente ensamblado e incluye todo excepto el cargador y la batería para el chasis y las baterías para el transmisor.

Características clave:

• El chasis completamente nuevo tiene un centro de gravedad bajo con su diseño simple y funcional. Con una caja de cambios integrada que optimiza la rigidez torsional del chasis principal, el material de nailon reduce el peso y mejora la resistencia al impacto. Cada componente clave ha sido reforzado en este diseño simple sin piso superior.
• Cuenta con una cantidad reducida y variedad de tornillos y piezas, y consolidación de tornillos de uso frecuente en el mismo tamaño. La mayoría de los tornillos son tornillos de cabeza plana que se pueden quitar con una llave hexagonal de 2,0 mm para desmontarlos fácilmente.
• Los factores de manejo, como la dirección de impacto y el radio de fregado, están optimizados en la suspensión delantera. El simple muñón de dirección conectado a la bola promete un movimiento de control confiable. Intercambiables en los portacubos delantero y trasero izquierdo-derecho optimizan la utilización de piezas de repuesto y mejoran la eficiencia del mantenimiento.
• Incluye la opción de dos cubos de rueda de disco de freno desplazados con pinzas falsas (para estilo visual) que brindan compatibilidad con anchos de cuerpo de 190 mm y 200 mm.
• Equipado con amortiguadores de aceite como equipo estándar. Cambie la altura del vehículo cambiando la longitud del extremo del amortiguador según el tipo de vehículo.
• La configuración estándar de engranajes de piñón y recto es de 68T y 32T, pero se pueden usar 9 configuraciones de engranajes de piñón de 29T a 37T para producir una amplia gama de configuraciones de relación de transmisión. El nuevo soporte de motor de malla de engranaje fijo tiene orificios para usar con cada uno de los diferentes engranajes de piñón. Simplemente monte el motor directamente en las ubicaciones de los orificios correspondientes al piñón. No es necesario ajustar el engranaje.
• Los neumáticos de deriva de plástico duro logran un rendimiento de deslizamiento controlable y están equipados con ruedas blancas de 5 radios en el logotipo de la marca K para mejorar la apariencia.
• Viene con el nuevo y potente motor cepillado 14T de tamaño 550 (G14L). La lata larga con anillo de acero alrededor de la carcasa del motor y el ventilador de refrigeración interno proporcionan un par eficiente y altas velocidades.